Εγκατάσταση αγκύρωσης γείωσης

Εγκατάσταση αγκύρωσης γείωσης:

Οι διαδικασίες εγκατάστασης διαφέρουν ανάλογα με τον τύπο του εδάφους και της άγκυρας.

Για μικρές αγκυρώσεις, όπως μια άγκυρα εδάφους με κεφαλή βέλους 50,8 mm (2 ίντσες), σε μαλακά εδάφη, η άγκυρα γείωσης οδηγείται στο έδαφος με μια ράβδο κίνησης και ένα σφυρί έλκηθρου ή με μια διάταξη οδήγησης παρόμοια με αυτή που χρησιμοποιείται για χαλύβδινους φράχτες. Η ράβδος μετάδοσης κίνησης εισάγεται στην οπή στο πάνω μέρος της άγκυρας και οδηγείται στην επιθυμητή γωνία μέχρι να μην μπορεί να οδηγηθεί περαιτέρω ή να επιτευχθεί το επιθυμητό βάθος. Η ράβδος αφαιρείται και, στη συνέχεια, η άγκυρα πρέπει να "σταθεί" ή να "κλειδωθεί" τραβώντας τον ιμάντα αγκύρωσης. Θα πρέπει να μπορείτε να ανιχνεύσετε μια αύξηση στην αντίσταση στο τράβηγμα του ιμάντα όταν η άγκυρα αρχίζει να στερεώνεται. Η εμπειρία θα βοηθήσει στην ανάπτυξη μιας αίσθησης για το σημείο ρύθμισης για έναν συγκεκριμένο συνδυασμό εδάφους/αγκύρωσης.

Για τα μεγαλύτερα Arrowheads (152,{1}}mm [6-σε] μέγεθος ή μεγαλύτερο) και Manta Ray MR-1, απαιτείται ένα υδραυλικό, πνευματικό ή βενζινοκίνητο κρουστικό σφυρί για να εγκαταστήσετε την άγκυρα. Η διαδικασία εγκατάστασης είναι η ίδια όπως για τη ράβδο μετάδοσης κίνησης και το σφυρί έλκηθρου, εκτός από το ότι το σφυρί τοποθετείται στη ράβδο μετάδοσης κίνησης πριν εισαχθεί η ράβδος στην άγκυρα.

Σε δύσκαμπτα εδάφη, όπως οι πυκνοί άργιλοι, μπορεί να ανοίξει μια πιλοτική τρύπα πριν την άνοδο της άγκυρας. Με μια άγκυρα Manta Ray MR-1, για παράδειγμα, μια πιλοτική οπή 101,6-mm (4-in) τρυπάται τουλάχιστον 152,4 mm (6 in) βαθύτερα από το βάθος σχεδιασμού. Αυτό αφήνει μια περιοχή στο κάτω μέρος της τρύπας για να συσσωρευτεί χαλαρό χώμα. Αφού τρυπηθεί η τρύπα, η άγκυρα οδηγείται χρησιμοποιώντας την πιλοτική οπή ως οδηγό. Επειδή η άγκυρα Manta Ray MR-1 έχει πλάτος 177,8 mm (7 ίντσες), 76,2 mm (3 ίντσες) του πλάτους της οδηγούνται μέσα από το αδιατάρακτο έδαφος. Μόλις η άγκυρα φτάσει στο επιθυμητό βάθος, η ράβδος τραβηχτεί έξω, η τρύπα γεμίσει με χώμα και συμπιεστεί, η άγκυρα πρέπει να στερεωθεί.

Ο πρόσθετος χρόνος και ο εξοπλισμός που απαιτούνται για το τρύπημα μιας πιλοτικής οπής πριν την κίνηση της άγκυρας αντισταθμίζεται από πολλά πλεονεκτήματα. Με τις ράβδους μετάδοσης κίνησης σταθερού μήκους, η ανάκτηση της ράβδου μετά την οδήγηση της άγκυρας καθίσταται δύσκολη εάν δεν χρησιμοποιείται πιλοτική οπή. Η τριβή του εδάφους στη ράβδο είναι αρκετή για να χρειαστεί μηχανική συσκευή έλξης για ανάκτηση. Χρειάζεται λιγότερος χρόνος για να οδηγήσετε μια άγκυρα χρησιμοποιώντας μια πιλοτική τρύπα από ό,τι για να προχωρήσετε χωρίς μια πιλοτική τρύπα. Εάν συναντήσετε ένα εμπόδιο κατά τη διαδικασία του τρυπήματος, ο κοχλίας μπορεί να τραβηχτεί προς τα πάνω και να μετακινηθεί σε μια νέα θέση τρύπας. Ωστόσο, εάν συναντήσετε ένα εμπόδιο για πρώτη φορά κατά την οδήγηση της άγκυρας, θα ήταν πολύ δύσκολο να ανακτήσετε την άγκυρα για να την επανατοποθετήσετε και η άγκυρα θα μπορούσε να καταστραφεί.

Σε βραχώδη εδάφη, μπορεί να είναι ευκολότερο να δημιουργήσετε μια πιλοτική τρύπα χρησιμοποιώντας ένα βραχίονα βράχου και σφυρί κρούσης. Σε μαλακά εδάφη και σε μικρά βάθη, η οδήγηση μιας μυτερής ράβδου στο έδαφος μπορεί να είναι επαρκής για μια πιλοτική τρύπα.

Τόσο η άγκυρα Arrowhead όσο και η άγκυρα Manta Ray MR-1 τοποθετούνται με την οδήγηση στο έδαφος. Η άγκυρα εναλλαγής εδάφους εγκαθίσταται ρίχνοντάς την κάτω από μια τρυπημένη τρύπα. Η μικρότερη εναλλαγή εδάφους απαιτεί μια οπή διαμέτρου 152,4 mm (6 in) και το μεγαλύτερο μοντέλο απαιτεί μια οπή διαμέτρου 203,2 mm (8 in). Η μπαρέτα χώματος έχει ένα φτερό σε κάθε άκρο, το ένα αμβλύ και το άλλο αιχμηρό (εικόνα 4). Η άγκυρα τοποθετείται με αμβλύ άκρο προς τα κάτω στην τρύπα. Αυτό επιτρέπει στην άγκυρα να γλιστρήσει κάτω από την τρύπα χωρίς να πιάσει μια ρίζα ή άλλο εμπόδιο. Η τρύπα στη συνέχεια γεμίζεται και συμπιέζεται. Καθώς η άγκυρα τοποθετείται, το αιχμηρό φτερό στην κορυφή θα σκάψει στο πλάι της οπής και θα κάνει την άγκυρα να περιστραφεί στη θέση συγκράτησης του φορτίου της.

Το ελάχιστο βάθος εγκατάστασης για τους τύπους αγκύρωσης θα πρέπει να είναι 0,9 m (3 πόδια) για τα 50.8- ή 101.6-mm (2- ή {{{{ 8}} in) άγκυρες με αιχμή βέλους, 1,5 m (5 πόδια) για το Manta Ray MR-1 και μικρή άγκυρα εναλλαγής εδάφους ή 2,4 (8 πόδια) για τη μεγάλη άγκυρα εναλλαγής εδάφους. Εάν δεν είναι δυνατή η πρόσβαση σε αυτά τα βάθη, ο εγκαταστάτης θα πρέπει να μετακινηθεί μερικά πόδια και να προσπαθήσει να επιτύχει το κατάλληλο βάθος. Οι αγκυρώσεις παραγωγής δεν πρέπει να τοποθετούνται σε βάθος μικρότερο από αυτό στο οποίο διεξάγονται οι δοκιμές σκοπιμότητας. Σε δύσκαμπτα εδάφη, όλες οι αγκυρώσεις πρέπει να τοποθετούνται με τον ιμάντα στραμμένο μακριά από την κατεύθυνση έλξης (εικόνα 5).

Η γωνία εγκατάστασης θα πρέπει να αποφασιστεί αφού προσδιοριστεί η κατεύθυνση έλξης σε σχέση με την κλίση του εδάφους. Γενικά, για έλξεις σε ανηφόρα και κατωφέρεια, η άγκυρα πρέπει να τοποθετείται κάθετα στην επιφάνεια του εδάφους. Καθώς η γωνία έλξης πλησιάζει κάθετα στο έδαφος, η άγκυρα πρέπει να τοποθετηθεί κατακόρυφα. Ο στόχος είναι να αποφευχθεί η ευθυγράμμιση της κατεύθυνσης έλξης με την κατεύθυνση εγκατάστασης και να μεγιστοποιηθεί η απόσταση του αδιατάρακτου εδάφους μεταξύ της εγκατεστημένης άγκυρας και της επιφάνειας του εδάφους προς την κατεύθυνση της έλξης (ανατρέξτε στην εικόνα 6). Συνιστάται να σκάβετε μια τάφρο κατά την κατεύθυνση της έλξης, έτσι ώστε το καλώδιο σύνδεσης να τείνει να σκάβει στο πλάι της οπής εγκατάστασης και να τραβήξει την άγκυρα προς το αδιατάρακτο χώμα.